مبانی نظری و پیشینه پژوهش نویز (صدا) و تاثیرآن بر حافظه شنوایی کلامی (فصل دوم)

مبانی نظری و پیشینه پژوهش نویز (صدا) و تاثیرآن بر حافظه شنوایی کلامی (فصل دوم)

مبانی نظری و پیشینه پژوهش نویز (صدا) و تاثیرآن بر حافظه شنوایی کلامی در 28 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

مشخصات فایل

تعداد صفحات 28
حجم 0 کیلوبایت
فرمت فایل اصلی doc
دسته بندی پیشینه متغیر های روانشناسی

توضیحات کامل

مبانی نظری و پیشینه پژوهش نویز (صدا) و تاثیرآن بر حافظه شنوایی کلامی در 28 صفحه ورد قابل ویرایش با فرمت doc

 

ویژگی های فایل

– 28 صفحه فارسی شامل مبانی نظری، پیشینه تحقیق و منابع (داخلی و خارجی)

– در قالب فایل ورد قابل ویرایش با استاندارد آکادمیک

– منبع نویسی شده به شیوه APA

– منابع بخش مبانی از 2013 به قبل و بخش پیشینه از 2010 به قبل

– شامل 26 صفحه متن و 2 صفحه منابع استفاده شده و مفید

 

فهرست مطالب

ماهیت صدا و نحوه اندازه گیری آن
فرکانس صدا
شدت صدا
توان و فشار صوتی
شدت صوت
اندازه گیری صوت 
نحوه اندازه گیری فشار و شدت صوتی 
تراز صوت سنج (SLM) 
دلایل اندازه گیری صدا و استانداردهای مناطق مختلف
انواع نویزهای محیطی
تعریف نویز از دیدگاههای مختلف 
طبقه بندی نویز از نظر زمانی
منابع نویز
نویز محیطی و تاثیرات آن بر شنوایی
تغییر موقت آستانه  شنوایی (NITTS)
تغییر دائمی آستانه  شنوایی(NIPTS)
ضربه صوتی
تاثیرات غیر شنوایی نویز
تاثیر نویز  بر کودکان 
تاثیر نویز  بر حافظه 
تاثیر نویز بر شناخت
تاثیر نویز بر یادگیری
مروری بر مطالعات گذشته 
منابع

 

بخشی از متن

تعاریف و مبانی

می دانیم صدا در اثر ارتعاش مولکولهای هوا ایجاد می شود و در قالب یک حرکت موجی طولی  منتشر می شود. ارتعاشات مکانیکی منتشر شده در هوا زمانیکه دارای تعداد نوساناتی برابر با محدوده ی فرکانسی شنوایی باشند، صدا  نامیده می شوند. ارتعاشات با فرکانس بالای 20000Hz را فراصوت  می نامیم و ارتعاشاتی با فرکانس کمتر از 6-20 Hz  را فروصوت  می نامند.

پیشینه تحقیقات

در مطالعه ی فرودگاه مونیخ که در سال 1995 صورت گرفت سه نمونه از مجموعه ی اطلاعات وجود داشت.دسته ی اول کمی قبل از بسته شدن فرودگاه قدیمی مونیخ و دسته ی دوم و سوم بعد از نقل مکان و دو سال بعد از نقل مکان به فرودگاه جدید مونیخ بدست آمده بود. در دسته اول شرکت کنندگان دانش آموزان کلاس سوم و چهارم بودند که میانگین سن آنها 10 سال و 8 ماه بوده است. این دانش آموزان در دسته ی دوم و سوم مورد پیگیری قرار گرفتند. کودکان در 4 گروه قرار گرفتند: فرودگاه قدیمی ساکت(43 نفر)، فرودگاه قدیمی شلوغ (65 نفر)، فرودگاه جدید ساکت(107 نفر)، فرودگاه جدید شلوغ(111نفر). 


توضیحات بیشتر و دانلود



صدور پیش فاکتور، پرداخت آنلاین و دانلود


مطالب تصادفی